10月8日，泉州市科学技术局公示了2022年市级科技重大专项“揭榜挂帅”（高新工业领域）建议立项结果，经过组织申报、推荐受理、评审考察、部门研究等环节，“锂离子动力电池用耐老化UV固化漏电保护涂料的技术开发及产业化”项目入围，该项目承担单位为泉州师范学院化工与材料学院，项目负责人为瞿波。据悉，该技术需求牵头企业为信和新材料股份有限公司，该项目预计将于2025年5月前完成

  技术难题和攻关内容，锂离子动力电池是新能源汽车产业高质量发展的重要基石。为满足动力电池轻量化的发展需求，电芯集成模组的方式已由传统的金属框架固定发展为结构胶粘接，同时要求电芯的铝材外壳需贴合高绝缘性的PET蓝膜。然而，蓝膜在贴合时有可能会出现气体残留，导致在使用的过程中产生空鼓并引起电池模组漏电的安全风险隐患。此外，由于PET的结构特性，导致蓝膜与双组份聚氨酯等结构胶的粘接强度不高，仅为2.0~3.5MPa，进而在集成模组时难以全部去掉金属框架，实现电池轻量化的最大化。

  鉴此，德国宝马汽车与亮克威泽（lankwizer）涂料联合推出了采用UV固化涂料作为电芯间漏电保护的全新解决方案，并委托宁德时代（CATL）进行代工生产。为实现该先进制程的国产化，CATL联合国内外的工业涂料生产企业，包括信和、海虹老人、PPG等进行定向开发，但均存在双85老化1000h后UV涂层对铝材附着力严重衰减，致使结构胶粘接强度变差，仅为1.0~2.5MPa，无法达到亮克威泽同类品的技术效果。

  据悉，信和新材料是一家从事20余年涂料涂装研发技术、生产的国家高新技术企业。该公司寻求具有自主知识产权、能够很好的满足双85老化1000h的UV固化漏电保护涂料的制备技术，该产品对公司突破传统产品格局、站在行业前端、引领动力电池产业技术革新、赢得竞争话语权有着重要的促进作用。

  技术攻关后希望达到的预期技术目标，1）目前的技术指标——①绝缘阻抗：≥10GΩ；②附着力：1级；③耐冲击：4倍放大镜下，无暴漆、裂纹等不良（根据GB/T 1732-1993（≥0.5J)标准）；④盐雾测试：板面无起泡、不起皱、允许轻微变色、失光（根据GB/T 31467.3标准）；⑤与结构胶粘接强度：≥8MPa；⑥双85老化1000h后与结构胶粘接强度：≤2.5MPa。

  2）攻关后要求达到的技术指标——①绝缘阻抗：≥10GΩ；②附着力：0级；③耐冲击：4倍放大镜下，无暴漆、裂纹等不良（根据GB/T 1732-1993(≥0.5J)）；④盐雾测试：板面无起泡、不起皱、允许轻微变色、失光（根据GB/T 31467.3标准）；⑤与结构胶粘接强度：≥8MPa；⑥双85老化1000h后与结构胶粘接强度：≥8MPa。

  据悉，该项目研发技术总预算初步预测500万元，其中：申请科技局财政资金不超过200万元，信和新材愿为该技术难题攻关提供配套经费300万元。项目开发方在项目立项前开发成果及其产生的相关知识产权（包括专利权、技术秘密以及其他非专利技术成果的使用权、转让权等权利）归项目开发方所有，本司享有优先转让和有偿使用的权利。项目立项后的研究开发成果归双方共有，相关利益分配比例由双方另行协商。

  企业承接转化后预期的经济、社会效益：1）经济效益。项目成功实施后，将部分取代锂离子动力电池电芯包覆的PET蓝膜市场，项目期间预计新增产值5000万元，新增利税1800万元。2）提升产业竞争力。项目预期成果不仅有助于电池模组的轻量化结构设计，提高电池的单位体积内的包含的能量，且能提升电池模组的自动化生产效率，减少生产的全部过程的次品率，提高我国动力电池产业竞争力。3）社会效益。项目成果将打破宝马和亮克威泽在动力电池先进制程方面的技术垄断，实现关键材料的国产化，推动我们国家动力电池产业的可持续健康发展。

  资讯显示，信和是一家专门干涂料研发、生产、销售、涂装服务的国家火炬重点高新技术企业，业务涵盖了工业防护涂料、重防腐涂料、防火涂料、地坪涂料、建筑涂料、木器涂料等，产品大范围的应用在核电、舰船、汽车桥梁、军工装备、石化防腐、轨道交通、工程机械、防火工程等多个国民经济领域。公司在泉州、苏州建有两大涂料生产基地，年生产能力达20万吨。建有国家博士后科研工作站、福建省企业院士专家工作站、福建省工程装备涂装新材料企业重点实验室等研发平台。该公司计划到2025年整体销售额突破20亿元，规模进入国内工业涂料品牌前三。（涂界）

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