美国轿车稳妥业界的非营利集体IIHS（美国高速公路安全稳妥协会）日前发布了最新的旁边面抵触实验成果。参与实验的13种品牌车（包含装备或未装备侧气囊的16种车型）均未取得最高点评“G（杰出）”，14种车型为最低点评“P（差）”。取得“A（充许范围内）”点评的仅有美国通用轿车公司的“雪佛莱Cobalt”和丰田“花冠（Corolla）”两种车型，均为选配侧气囊的车型，而未装备侧气囊的车型均为“P”点评。

  戴姆勒·克莱斯勒公司的“道奇Neon”在车身结构上存在比较大问题，“该车是一款失利车型”（IIHS首席运营官Adrian Lund）。模仿人体在前后座席乘坐时头部均受到了障碍物的冲击，成果显现，模仿人体在前座席乘坐时，头部和胸部以及骨盆均受到了较大冲击。尽管Neon以选配方法预备有侧气囊，不过，此次并未对装备侧气囊的车型做实验。对此，Lund点评说：“假如产生实践事端，我想驾驶员将无法生还。即便装备了侧气囊，假如车身结构非常软弱的话，那么在安全性上也不能象所希望的那样得到进步。假如榜首先考虑安全性的话，主张仍是不要挑选Neon这款车。”

  雪佛莱Cobalt和韩国起亚轿车的“Spectra”也参与了正面抵触实验。Cobalt在2005年款的基础上采用了最新规划，因而此次取得了“G”点评。Spectra曾在2004年末进行的实验中被评为“P”，因而就需要进行改善，以加强安全性。而此次取得“A”点评则证明改善已得到了必定，不过，IIHS表明：“还要进一步改善。”

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