副中心剧院、图书馆、博物馆进入主体施工；将连接两条地铁；地下商业设施将融合餐饮服务等功能

  作为外观最别致的建筑，城市副中心图书馆将像一枚玉玺印章，印落于城市绿心的画卷上。

  城市副中心绿心的西北角将“崛起”三大建筑——剧院、图书馆、首都博物馆东馆，为北京东部居民带来文化盛宴。目前项目已郑重进入整体的结构施工阶段，预计2022年12月底实现工程完工，并交付市文化和旅游局、市文物局布展。

  新京报讯 记者昨日从北投集团获悉，城市副中心剧院、图书馆、首都博物馆东馆三大文化建筑目前已郑重进入整体的结构施工阶段并全面冲出“地平线”。这里将有两条地铁线路通过。地下商业设施将融合餐饮服务、文化创意、亲子娱乐等功能。

  三大文化建筑及共享配套设施项目于2019年10月28日开工，目前项目土护降工程正在推进中。项目位于城市绿心西北部市民文化休闲组团，与行政办公区隔大运河相望，是城市副中心“一带、一轴、两环、一心”规划格局的重要组成部分。

  记者在施工现场看到，图书馆正在加快建设，支撑屋顶的钢柱林立，将为建筑撑起一把“银杏叶”组成的伞盖。剧院包含歌剧院、音乐厅和戏剧院三个建筑，目前已确定进入主体施工阶段。博物馆东馆建筑结构用上了减震隔震技术，设置了242个抗震支座。

  三大建筑及共享配套设施项目建成后，将成为集文化体验、共享交流、演艺演出、展览展示、休闲娱乐于一体的城市活力组团，以及北京市又一代表性的新地标。

  北投集团作为三大建筑的全过程代建单位和共享配套设施项目的投资建设主体，承担整体项目的开发建设任务。据北投集团重点项目总监陈宏达介绍，2021年上半年，三大建筑将实现项目整体的结构封顶，2022年12月底实现工程完工，并交付市文化和旅游局、市文物局布展。

  三大建筑共享配套设施总建筑规模约30万平方米，这中间还包括轨道交通预留工程，约4.9万平方米，集商业配套、餐饮服务、能源保障、文化创意、亲子娱乐、艺术培训、共享停车于一体。

  陈宏达表示，三大建筑与共享配套设施采用一体化设计，保证了地上景观的整体性和连续性。地上地下空间无缝衔接。

  M101和M104两条地铁线的换乘站将途经城市绿心。此外，这里还配备了约20万平方米的商业设施和9.2万平方米左右的配套停车库，方便民众出行和购物，项目建成后，将成为国际一流的商业共享空间。

  城市副中心图书馆又名“森林书苑”，集知识传播、城市智库、学习共享等功能于一体，设计理念源于中国民间传统文化符号“赤印”，方正、赤色的外形恰似一枚玉玺印章。

  图书馆屋顶以银杏叶片为灵感，144片形状各异的银杏叶片装饰铝板拼接，构建出宛如森林伞盖般的结构。森林伞盖下，144根巨型钢柱屹立在图书馆四周。图书馆屋顶还将设计线性的水景，与周围真实水系“串联”。

  记者在现场看到，9根巨型钢柱已矗立起来。中铁建工生产经理张立华介绍，目前工人正在加工厂制作“叶片”装饰铝板，未来钢柱和“叶片”将通过类似“脚指头”的铸钢件装配起来。“第一部分50根钢柱建好后，我们将集中把50个叶片提升到半空中，安装在钢柱上。”

  记者从该项目全过程代建单位北投集团获悉，城市副中心图书馆定位为现代大型省级公共图书馆，未来将与首都图书馆功能互补，满足市民的基本文化需求。图书馆建筑面积约7.5万平方米，建筑高度22.3米，设有古籍文献馆、非物质文化遗产馆、开架阅览区、智慧书库、报告厅等功能分区，日接待量约为5000至8000人次。

  传统图书馆采用密集书库方式存放库本，书库占地面积过大、使用效率不高。为解决这一个问题，经专家多次论证，城市副中心图书馆在地下一层拟采用国际先进的全自动化智慧机械书库，以信息处理和物流组织为依托，提升藏书量和检索效率。库本书库设计藏书能力约为650万册。

  值得一提的是，图书馆二层将设置古籍文献馆和艺术文献馆。其中，古籍文献馆是集古籍典藏、阅览、展示、修复和研究于一体的综合性主题馆；艺术文献馆设置北京声音区、听音区、观影区、自助体验区等，打造小型化、多样化的专业影音鉴赏空间。

  在效果图上，图书馆的玻璃幕墙高大通透，未来，大量阳光照射进来，可让读者恍如被大自然包围。

  打造如此大规模的玻璃幕墙并不是特别容易。张立华说，由于16米高、16厘米厚的大玻璃配置较高，需要2-3个月定制加工周期。由于大玻璃相互之间的夹角不同，80%的大玻璃每块都具有唯一性和不可替换性。

  同时，玻璃幕墙部分高度达到了21米，考虑到21米高的玻璃幕墙难以运输和制作，施工方把16米高和5米高的玻璃“粘在”一起。大玻璃安装后，工人在现场施打结构胶，现场施打及后期养护均需恒温、恒湿环境。“为了让视觉效果更加通透，玻璃支架没有框架和龙骨，专业方面技术人员对玻璃承重、抗风性等进行了反复测验。”

  记者了解到，图书馆将森林景观与图书阅览区融为一体，形成极具亲和力的公共开放空间。图书馆将打造“山谷门厅”，内部营造高低起伏的“地形”结构，读者身处于建筑物内任何一个角落，都会有山顶山谷交错的切身感受，享受到“山间树下”的观览体验。

  副中心图书馆预计于2021年上半年实现整体的结构封顶，建筑计划于2022年12月底完成工程完工验收。

  作为大运河畔的“艺术宫殿”，城市副中心剧院已确定进入主体施工阶段。新京报记者现场探访发现，剧院三场馆之一的歌剧院主舞台已经初现雏形，未来，它将和音乐厅、戏剧厅一起，为观众带来一流的演出效果。

  城市副中心剧院又名“文化粮仓”，集演艺演出、艺术创作、艺术教育、现场体验等功能于一体，其设计理念源于通州古粮仓和运送物资的船舶。

  效果图中，剧院的外观幕墙呈褶皱感。来自北京建工的剧院项目负责人吴良良说，这种“折幕”的设计象征着演出开幕前，大幕缓缓拉开、好戏登场。“这样的设计为施工带来难度，为呈现最好效果，4000多块拼装的三棱体每一块都不一样。”

  剧院项目建筑面积约12.53万平方米，高度为49.5米，包括歌剧院、音乐厅和戏剧院三个表演艺术的“文化容器”，分别设有座位1779个、1516个和1044个。项目对标世界级一流剧院标准做设计、建设，将满足各类世界级演出要求。

  城市副中心剧院将吸引世界各地的优秀艺术家，促进文化交流并填补演艺市场空白，体现出北京“文化中心”和“国际交往中心”的战略定位。作为世界级的文艺演出场所，它不仅服务首都，还可辐射京津冀地区。

  吴良良介绍，由于歌剧院是椭圆形的建筑，建设难度相对较大，观众坐席也是弧形的，要穿插运用钢骨柱、钢板墙等结构，工艺复杂。不过未来歌剧院将达到最好的声学效果，舞台上演员轻轻撕一张纸，坐在最远的角落的观众都能听得到。

  歌剧院、音乐厅和戏剧院也将有独特的内部家装设计风格。“音乐厅呈木色，歌剧厅呈铜色，戏剧呈黑色，其中音乐厅还将设置国内最大的管风琴。”

  剧院项目还打造“智慧工地”，利用云计算等新技术对项目安全、质量、进度、物料等采集数据，帮助技术人员即时掌握工程进度。

  在剧院项目智慧工地展厅，“全息投影”展示了3个场馆的3D模型。通过BIM模型，混凝土结构、钢结构网架幕墙、屋盖等一目了然。如果存在钢结构没有交接或者重叠等现象，工作人能直观快速察觉缺陷，大大节约工期。

  吴良良说，工地还设有烟感系统、大气监测等系统，不仅能对烟雾自动报警，还能对风速、空气质量进行监测。

  呈帆船造型的首都博物馆东馆（下称博物馆）已经破土而出。作为副中心三大建筑之一，博物馆定位为智慧型综合博物馆。项目内有文物，外临地铁的建筑怎么样才能做好抗震？记者现场获悉，建筑结构用上了减震隔震技术，设置了242个抗震支座，目前北京只有像大兴国际机场等这样的大型公建采用了这项技术。

  博物馆是镶嵌在城市森海中的“古韵风帆”，又名“运河之舟”，集收藏保管、开放式展陈、科学研究、社会教育、文保修复等功能于一体，其设计理念源于古运河图景中的船、帆、水三个元素，以运河为线索，将历史背景和文化融入建筑，南侧形似巨帆，高高扬起；北侧形如船只，坚实厚重，描绘出一幅运河图景。

  记者从该项目全过程代建单位北投集团获悉，博物馆建筑面积约为9.7万平方米，建筑高度35米，日接待量约为6000人次。博物馆定位为智慧型综合博物馆，将充分的利用北京丰富的历史背景和文化资源，向参观者展现出一个北京文化遗产与自然遗产的宝库。

  当然，“运河之舟”的寓意很美，但也给施工带来不少难度。据北京城建的博物馆项目负责人贾成亮介绍，由于建筑造型呈弧形，放线、模板、钢筋加工等也都是有弧度的，而且角度各不相同。钢结构使用量大，一些帆船桅杆梭形柱长度达到50米，一根柱子到顶。桅杆造型加工难度也不小，不同的钢结构屋面，没有一块是相同的，每块钢板的加工精度都非常高。

  设计图上船帆呈现金黄色，很美。贾成亮说，博物馆内外立面装饰层采用木质材料，这对防水、防火、防腐、耐久都带来了挑战，为此，项目在全国寻找有施工经验的专业公司及相应的装饰材料。

  “这里交通便利，离地铁出入口非常近。”贾成亮描述了未来观众的直观感受：观众从下沉广场进入市民共享大厅，将被敞亮的序厅吸引，这里四周都是玻璃、挑高达20米，天花板也都是木结构，设计成漂亮的木帆船样式。共享大厅是一座一层的单体建筑，将作为交流、展览的场所。

  主楼和市民共享大厅通过架空连廊和地下展陈通廊连接。博物馆主楼地上有四层，共有5个大展厅，这里采取错层设计，虽然没有标准层增加了施工难度，但建筑平面更为丰富，可以适用于多种功能。

  为了给观众宽敞开阔的感觉，展厅空间高大，很多层达到了7米甚至10米，因此施工难度较大，危险大的模架要请专家论证并实施。所有的楼板结构加了预应力结构，减轻结构的自重，使其受力合理并降低造价。由于展厅布展珍贵文物，对温度湿度要求苛刻，展厅不能结露、有水，白天夜晚室内外温差大，空调还要实现自动调节，保持恒温恒湿。

  “里面有文物，外围有地铁，为此我们在结构上还采用了减震隔震技术，目前北京只有像大兴国际机场等这样的大型公建采用了这项技术，全国应用的也不多。”贾成亮说，每根柱子下方都加装了抗震支座，共有242个，一旦遇上地震，抗震支座自身摇摆，但不会对上层建筑造成大的危害。